丽水HMPP两次缠绕管-亦成管-大口径HMPP两次缠绕管价格

聚丙烯缠绕结构壁管

聚丙烯缠绕管与聚乙烯缠绕结构壁管材指标对比表

综上所述，聚乙烯产品的极限环刚度要求为SN16 KN/m2，而公司研发的聚丙烯缠绕管的环刚度能达到SN32KN/m2，大口径HMPP两次缠绕管哪家好，是聚乙烯要求的2倍。

聚丙烯缠绕管的优势

   1.解决了传统大口径全塑型缠绕结构壁管材环刚度低、成本高的问题，使内径为DN1500mm及以上规格的管材环刚度提高了35%以上。

    2.利用二次缠绕技术，以及弹性模量较高的高模量聚丙烯材料的特性，提高了产品的综合性能，特别是产品的环刚度指标大幅提高。

    3.根据不同的需要，能满足各种特殊施工的要求，比如高深度施工和高弯曲度施工等。

聚丙烯是典型的部分结晶性热塑性树脂，其良好的性能价格比决定了它具有很宽的应用范围。近年来，随着汽车工业、家电产品、物流行业、电子电讯业等的迅速发展，以及聚丙烯产品的化，聚丙烯的产量及需求量大幅提高，成为近10年来增长快的通用塑料。

聚丙烯是典型的部分结晶性热塑性树脂，其良好的性能价格比决定了它具有很宽的应用范围。近年来，随着汽车工业、家电产品、物流行业、电子电讯业等的迅速发展，以及聚丙烯产品的化，聚丙烯的产量及需求量大幅提高，成为近10年来增长快的通用塑料。而聚丙烯中的“三高一低”产品，HMPP两次缠绕管价格，指的是具有高流动性、高结晶、高抗冲击以及低气味儿的产品，根据近几年跨国石化公司的聚丙烯新产品发展趋势来看，“三高一低”聚丙烯的市场会越来越大。

对高流动性、高结晶高抗冲击聚丙烯料需求较大。当前中国聚丙烯市场，高流动性，高结晶抗冲击聚丙烯注塑料市场份额也在逐渐升高，年需求量在在15～25万吨/年且年增长幅度达10%以上，主要应用于汽车、物流等领域。近年来，随着技术的发展，塑料制品越来越向大型薄壁化，轻量化方向发展，例如汽车的一些大型零部件，采用聚丙烯注塑成型可以减轻车体重量，达到节能降耗的目的。而车用PP塑料通常要求具有较高的结晶和冲击强度，物流行业中使用的可折叠包装箱和周转箱也需要高冲击强度和高弯曲结晶的塑料。同理，家电行业中也需要此类型的产品。

我公司生产的高模量聚丙烯缠绕管是采用的聚丙烯材料是高模量聚丙烯，弹性模量达1700MPA，具有优良的物理性能。

聚丙烯缠绕结构壁管

聚丙烯缠绕管产品特点：

全塑结构，100%高模量聚丙烯原生料制造；

采用两次缠绕成型工艺，同规格同重量管材环刚度比克拉管高一倍以上；

大口径规格（dn1200及以上）管材刚度可达SN8或更高强度；

内壁光滑，较铸铁和水泥管水力条件好，丽水HMPP两次缠绕管，有效管壁沉积物附着，维护成本低；

耐腐蚀性优良，可长期稳定抵抗酸、碱、盐环境；

耐磨蚀性强，远优于水泥和玻璃钢材质，优于HDPE材质；

系统生命周期50年以上，运营成本低；

比 PE、PVC 更高的耐高温（90℃）性。