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HDPE双壁波纹管

HDPE双壁波纹管，简称PE波纹管，80年代初在德国首先研制成功。经过十多年的发展和完善，已经由单一的品种发展到完整的产品系列。在生产工艺和使用技术上已经十分成熟。105初沉污泥primarysludge从初次沉淀池排出的沉淀物。由于其优异的性能和相对经济的造价，在欧美等发达国家已经得到了极大的推广和应用。

双壁波纹管材是以高密度聚乙烯为原料的一种新型轻质管材，具有重量轻、耐高压、韧性好、施工快、寿命长等特点，其优异的管壁结构设计，与其他结构的管材相比，成本大大降低。并且由于连接方便、可靠，在国内外得到广泛应用。大量替代混凝土管和铸铁管。

管 道

4.3.1 不同直径的管道在检查井内的连接，宜采用管顶平接或水面平接。

4.3.2 管道转弯和交接处，其水流转角不应小于 90°。

注：当管径小于等于 300mm，跌水水头大于 0.3 m 时，可不受此限制。

4.3.3 管道基础应根据管道材质、接口形式和地质条件确定，可采用混

凝土基础、砂石垫层基础或土弧基础，对地基松软或不均匀沉降地段，管道

基础应采取加固措施。

4.3.4 管道接口应根据管道材质和地质条件确定，可采用刚性接口或柔

性接口，污水及合流管道宜选用柔性接口。当管道穿过粉砂、细砂层并在嘴

高地下水位以下，或在设防烈度为 8 度设防区时，应采用柔性接口。

4.3.5 设计排水管道时，应防止在压力流情况下使接户管发生倒灌。

4.3.6 污水管道和合流管道应根据需要设通风设施。

4.3.7 管顶嘴小覆土深度，应根据管材强度、外部荷载、土壤冰冻深度

和土壤性质等条件，结合当地埋管经验确定。管顶嘴小覆土深度宜为：人行

道下 0.6m，车行道下 0.7m。

4.3.8 一般情况下，排水管道宜埋设在冰冻线以下。当该地区或条件相

似地区有浅埋经验或采取相应措施时，也可埋设在冰冻线以上，其浅埋数值

应根据该地区经验确定。

4.3.9 道路红线宽度超过 50m 的城市干道，宜在道路两侧布置排水管道。

4.3.10 设计压力管道时，应考虑水锤的影响。在管道的高点以及每隔一

定距离处，应设排气装置；在管道的低点以及每隔一定距离处，应设排空装

置。

4.3.11 承插式压力管道应根据管径、流速、转弯角度、试压标准和接口

的摩擦力等因素，通过计算确定是否在垂直或水平方向转弯处设置支墩。

4.3.12 压力管接入自流管渠时，应有消能设施。

4.3.13 管道的施工方法，应根据管道所处土层性质、管径、地下水位、

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附近地下和地上建筑物等因素，经技术经济比较，确定采用开槽、顶管或盾

构施工等。

5.2.4  为防接口合拢时已排设管道轴线位置移动，需采用稳管措施。具体方法可在编织袋内灌满黄砂，封口后压在已排设管道的顶部，其数量使管径大小而异。管道接口后，应复核管道的高程和轴线使其符合要求。    5.2.5  雨季施工应采取防止管材漂浮措施。可先回填到管顶以上一倍管以上的高度。3管道位于软土地基或低洼、沼泽、地下水位高的地段时，与检查井宜采用短管连接。管安装完毕尚未回土时，一旦遭到水泡，应进行管中心线和管底高程复测和外观检查，如发现位移、漂浮、拔口现象，应返工处理。   5、3  管道修补    5.3.1  管道敷设后，受意外因素发生局部损坏，当损坏部位的长或宽不超过管周长的1/12时，可采取修补措施。修补方法按以下规定：    1. 管道的外壁发生局部或较小部位裂缝或孔洞在0.02m以内时，可先将管内水排除，用棉纱将损坏部位清理干净，然后用环已酮刷基面后，涂刷耐水性能好的塑料粘合剂；并从未使用的管道相应部位取下相似形状大小的板材，进行粘接，用土工布包缠固定，固化24小时后即可复土。    2. 管道的外壁损坏部位呈现管壁破碎或长0.1m以内孔洞时用小刀将破碎的管壁或孔洞完全剔除，剔除部位周围0.05m以内用环已酮清理干净，刷耐水性能好的塑料粘合剂；再从相同管材相应部位取下相当损坏面积2倍的弧形板，内壁涂粘合剂扣贴在损坏部位，用铅丝包扎固定。如果管外壁有肋，将损坏部位周围0.05m以内的肋去除，刮平不带肋迹，采取上述相同方法补救。

内壁摩擦小，流量大

采用HDPE为材料的HDPE双壁波纹管比相同口径的其他管材可通过更大的流量。换言之，相同的流量要求下，可采用口径相对较小的HDPE双壁波纹管。

化学稳定性

由于HDPE分子没有极性，所以化学稳定性很好。除少数的强氧化剂外，大多数化学介质对其不起破坏作用。一般使用环境的土壤、电力、酸碱因素都不会使该管道破坏，不滋生细菌，不结垢，其流通面积不会随运行时间增加而减少